苏联在斯大林的领导下，用短短十年时间完成了从农业国到工业强国的转变。这一过程常常被人们误解为，在没有任何技术、资金、设备、人才的情况下，苏联凭借自力更生的力量，成功实现了对欧美列强的弯道超车。那么，这样的说法真的是事实吗？
对于欧美国家来说，苏联的购买如同一场及时雨，他们几乎毫不犹豫地出售所需技术与设备。而对于苏联来说，西方的技术引进无疑推动了其工业化进程。例如，苏联最大的一家汽车厂——高尔基汽车厂，就是在美国通用公司的指导下建立的。莫斯科的阿莫汽车厂和雅罗斯拉夫尔汽车厂同样得到了美国技术的支持，甚至有些工厂的设备和机器全是美国提供的。 1930年代，苏联还在美国的帮助下，在莫斯科建立了一个汽车装配厂。这些工厂的建设，不仅是苏联汽车工业发展的基础，也是二战前苏联汽车工业的根基。 除了汽车工业，苏联的三大钢铁企业——马格尼托哥尔斯克钢铁厂、库兹涅次克钢铁厂和扎波罗热钢铁厂，几乎全是通过美国购买的设备，甚至有些设备是从德国进口的。而斯大林格勒拖拉机厂的整个设备系统，便是从美国拆解过来的，并由美国和德国的工程师进行重建。哈尔科夫拖拉机厂的设备，同样是由美国和德国提供，甚至建设的总工程师也是美国人。1932年，苏联石化工业中的炼油厂、润滑油设备和石油裂解设备，大多数都源自西方国家的设计与制造。 在航空工业领域，美国和意大利也是苏联技术的主要供应方。苏联的第一架直升机，就是在意大利工程师维多利奥·伊萨科的帮助下完成的。这些都显示了苏联在工业化过程中广泛依赖西方技术的现象。从各个领域来看，西方的资金和技术无疑在苏联的工业化过程中扮演了至关重要的角色，尤其是美国，对于苏联工业技术与武器技术的输出更为积极。 1932年，苏联重工业部门中，大约三分之二的企业都受到了外国技术支持和援建，其中包括1700多名美国工程师。斯大林格勒拖拉机厂的早期试生产股票配资理财，也是由美国和德国的工程师全程负责的。 总的来说，苏联的工业化进程并非一蹴而就，它充分利用了特殊的历史背景。除了沙俄遗留下来的工业基础，斯大林体制下强有力的计划指令，也为工业化进程提供了保障。而西方经济大萧条的爆发，则无意中为苏联提供了来自西方国家的大量技术支持与资金援助。这些独特的历史条件，使得苏联在相对较短的时间内完成了工业化的跨越，并且可以说，苏联的工业化之路，实际上是一条天命所归的道路。
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